Общинският съвет одобри да се изхарчи четвърт милион за проучване за новото леко метро във Варна
Редактор:
e-mail:
фотоси: Pixabay, " Петел "
Общинският съвет във Варна утвърди започването на предпроектни изследвания за създаване на леко метро в града. На днешното си съвещание съветниците утвърдиха отпущането на 240 000 лева, нужни за изследванията, установяване на терен за хранилище и правене на техническо задание, оповестиха от пресцентъра на локалния парламент.
„ Основната функционалност на оборудването ще бъде да свърже новата икономическа зона, която следва да бъде обособена край Аксаково, с Варна. Очакванията са в бизнес зоната да се основат към 30 000 работни места, т.е. огромна част от хората ще употребяват железницата “, съобщи пред съветниците заместник-кметът инж. Христо Иванов. Той е на мнение, че още от в този момент би трябвало да се работи за обезпечаване на връзките сред индустриалната зона и града.
Предложението за създаване на скоростен електрически превоз във Варна пристигна след посещаване на премиера Бойко Борисов, който подкани пред камерите кметът на Варна Иван Портних да предложи план. По думите на министър-председателя, Европейски Съюз има интерес да финансира сходни планове в огромните български градове.
Градската железница е заложена в Общия организационен проект на Варна като трасе по „ Цар Освободител “. „ На базата на техническите и икономическите обосновки, които следва да бъдат направени, ще се отговори на въпроса би трябвало ли да се резервира това трасе за градска железница или не е належащо “, добави сподели още заместникът на Портинх по инфраструктурата.
Инж. Иванов сподели още, че в главната си част скоростният екологичен превоз ще е надземен, единствено в обособени част ще минава подземен. „ Ще можем да употребяваме опита на София, която след построяването на метрото промени своя образ “, уточни заместник-кметът.
Опозицията в общинския съвет показа разнообразни доводи срещу отпущането на средствата. Някои от нейните представители подчертаха, че построяването на втори Аспарухов мост е доста по-голям приоритет за общината, в сравнение с градската железница. Други пък показаха, че съгласно специалисти построяването на трамврайни линии е по-подходящо и по-евтино от стартирането на " леко метро ". Трети аргумент беше, че в сегашината спешна обстановка сумата от 240 000 лв. от бюджета на общината може да се употребява и за доста по-наложителни разноски. Въпреки това с гласовете на болшинството решението беше признато.
Съобщете ни, в случай че видите неточности и нередности в публикацията или мненията. Пишете непосредствено на [email protected] . Ще обърнем внимание!
За реклама в "Петел " на цена от 50 лв. на ПР обява пишете на и вижте още в -.
Прочети тук -
e-mail:
фотоси: Pixabay, " Петел "
Общинският съвет във Варна утвърди започването на предпроектни изследвания за създаване на леко метро в града. На днешното си съвещание съветниците утвърдиха отпущането на 240 000 лева, нужни за изследванията, установяване на терен за хранилище и правене на техническо задание, оповестиха от пресцентъра на локалния парламент.
„ Основната функционалност на оборудването ще бъде да свърже новата икономическа зона, която следва да бъде обособена край Аксаково, с Варна. Очакванията са в бизнес зоната да се основат към 30 000 работни места, т.е. огромна част от хората ще употребяват железницата “, съобщи пред съветниците заместник-кметът инж. Христо Иванов. Той е на мнение, че още от в този момент би трябвало да се работи за обезпечаване на връзките сред индустриалната зона и града.
Предложението за създаване на скоростен електрически превоз във Варна пристигна след посещаване на премиера Бойко Борисов, който подкани пред камерите кметът на Варна Иван Портних да предложи план. По думите на министър-председателя, Европейски Съюз има интерес да финансира сходни планове в огромните български градове.
Градската железница е заложена в Общия организационен проект на Варна като трасе по „ Цар Освободител “. „ На базата на техническите и икономическите обосновки, които следва да бъдат направени, ще се отговори на въпроса би трябвало ли да се резервира това трасе за градска железница или не е належащо “, добави сподели още заместникът на Портинх по инфраструктурата.
Инж. Иванов сподели още, че в главната си част скоростният екологичен превоз ще е надземен, единствено в обособени част ще минава подземен. „ Ще можем да употребяваме опита на София, която след построяването на метрото промени своя образ “, уточни заместник-кметът.
Опозицията в общинския съвет показа разнообразни доводи срещу отпущането на средствата. Някои от нейните представители подчертаха, че построяването на втори Аспарухов мост е доста по-голям приоритет за общината, в сравнение с градската железница. Други пък показаха, че съгласно специалисти построяването на трамврайни линии е по-подходящо и по-евтино от стартирането на " леко метро ". Трети аргумент беше, че в сегашината спешна обстановка сумата от 240 000 лв. от бюджета на общината може да се употребява и за доста по-наложителни разноски. Въпреки това с гласовете на болшинството решението беше признато.
Съобщете ни, в случай че видите неточности и нередности в публикацията или мненията. Пишете непосредствено на [email protected] . Ще обърнем внимание!
За реклама в "Петел " на цена от 50 лв. на ПР обява пишете на и вижте още в -.
Прочети тук -
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ